Эту информацию опубликовало издание Spiegel, ссылаясь на данные Организации Объединенных Наций, которая включает статистику о торговле из более чем 170 стран.
Исследование VFA подчеркнуло, что уже около десяти лет доля Германии на ключевых рынках сбыта и в отраслях, таких как автомобилестроение и машиностроение, уменьшается. По данным издания, потеря доли Германии на мировом рынке составила в среднем около 0,11 процентных пункта ежегодно с 2013 года. Это явление свидетельствует о изменениях в мировой экономике и конкурентной среде, которые могут повлиять на позицию страны в мировой торговле и промышленности.В последние годы наблюдается тенденция увеличения доли Китая на мировом рынке, что оказывает существенное влияние на экспорт Германии. Этот рост в значительной степени обусловлен изменениями в торговой политике президента США Дональда Трампа. Согласно анализу, с 2013 по 2024 год среднегодовой прирост доли Китая на мировом рынке составил около 0,36 процентных пункта.Китай активно увеличивает свою долю на мировом рынке, особенно за пределами США, однако в то же время сталкивается с заметными потерями на американском рынке. С начала первого президентского срока Трампа в 2018 году доля китайского экспорта, на который были введены пошлины со стороны США, увеличилась с незначительного процента до двух третей. В настоящее время обе страны взаимно обложили пошлинами практически весь импорт.В результате торговой войны между США и Китаем, обе страны нашли возможности для компенсации убытков на других рынках. Китай увеличил свою долю на европейском рынке, в то время как США также увеличили свои позиции в Европе. Это привело к изменениям в долевом распределении рынков между тремя крупнейшими экономиками.Однако, несмотря на общую тенденцию, Германия не смогла в полной мере воспользоваться перераспределением рынков. Другие страны Евросоюза смогли получить дополнительные доли рынка за счет усиления позиций на американском рынке. По данным исследования, успехи Китая на европейском рынке во многом были обусловлены именно Германией.Интересно отметить, что немецкая автомобильная промышленность оказалась одной из наиболее пострадавших от изменений на мировых рынках. Отставание в реагировании на ключевые тенденции стало причиной значительных потерь для этого сектора.Источник фото: РИА Новости
.webp)
